2024年，广西壮族自治区高水平共建西部陆海新通道交出亮丽答卷：通道重大项目完成投资879.7亿元，北部湾港集装箱吞吐量突破900万标箱，海铁联运班列年开行量突破1万列，南宁吴圩国际机场国际货邮吞吐量完成10.8万吨，全年“8棒球规则视频讲解、9、10、11”四大目标任务基本完㊣成，通道运行质量效㊣益稳步提升，逐步成为带动西部地区开发开放的强劲引擎。
广西制定印发《广西推进西部陆海新通道建设2024年工作要点》《广西贯彻落实国家〈2024年西部陆海新通道建设工作要点〉工作方案》等系列工作方案，明确全年通道建设重点任务；出台《广西推进西部陆海新通道高质量建设三年行动计划(2024—2026年)》，不断完善规划设计。
强化要素保障，拓宽融资渠道。广西加强财政金融政策联动，统筹财政资金约458.58亿元支持港口、铁路等重大基础设施项目建设和物流发展，在加大财政投入的同时，注重畅通社会融资渠道，支持通道建设。
作为西部✅陆海新通道骨干工程，平陆运河是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉，项目已累计㊣开挖土石方超2.6亿立方米，占工程总㊣量的84.5%。同时，广西谋划✅推㊣进平陆运河经济带规划建设，以市场需求为导向规划产业布局，为平陆运河经济带高质量发展预留运河运力空间。
港航设施能力不断提升，北海港铁山港西港区石头埠作业区19号泊位工程、北海港铁山港20万吨级航道工程(外海至啄罗作业区段)开工建设，北海港铁山港石头埠作业区8号9号泊位工程主体已基本完工。
骨干运输㊣网络加快完㊣善，黄桶至百色铁路、崇左至凭祥铁路等项目加快建设，钦州东至钦州港铁路增建二线工程开工建设强港航畅物流兴产业。南宁吴圩国际机场改扩建工程(二跑道)、南宁吴圩国际机场T3航站区及配套设施工程等稳步推进。
物流枢纽功能不断增强，西部陆海新通道北海、钦州联运中心正式开通运营，防城港联运中心开工建设，中新南宁国㊣际物流园、南宁国际铁路港加快建设。
2024年12月26日，北部湾港钦州港—越南海防港直航航线开通，进一步优化织密北部湾港与《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员直航精品航线网络。
随着北部湾✅国际门户港枢纽功能的不断㊣提升，海铁联运班列运行的提质加速，西部陆海新通道物流规模保持快速增长。
2024年，西部陆海新通道海铁联运班✅列新增乐山北、毕节东等13个站点，线万标箱。北部湾港集装箱吞吐量突破900万标箱，同比增长12.4%，连续8年保持两位数增长。
构筑国际贸易“高速路”，中越跨境㊣班㊣列越发受市㊣场㊣青睐。2024年，中越跨境班列(经凭祥口岸)累计开行2264列，同比增长71%，其中广西南宁—越南河内跨境集装箱班列累计开行768列，同比增长556%。
随着南㊣宁吴圩国际机场“双枢纽”建设的深㊣入推进，南宁国际航空物流通道的市场竞争力和影响力不断提升。当前，南宁机场已开通17条国际定期货运航线年，南宁机场国际货邮吞吐量完成10.8万吨，同比增㊣长23.3%。
为实㊣现通道物流㊣从“通”到“畅”、由“捷”到“惠”的跃升，广西始终坚持推动全㊣面深化改革向纵深发展。
面对多式联运衔接不畅问题，广西坚持以改革为动力，大幅提升海铁㊣联运转运效率。如今，钦州铁路集㊣装箱中心站与钦州港自动化集装箱码✅头的物理、数据流㊣通渠道成功打通，初步实现“信息系统、作业区域、海关监管、生产调度、业务营销”的一体化，综合作业效率提升㊣约30%，实现港口海铁联运高效㊣联通和资源利用最大化。
在凭祥，中越友谊关—友谊智慧口岸加快建设，中方段综合查验平台、集装箱接驳区等硬件设施、场站信息系统等软件项目基本建成，IGV车辆、大型自动化吊装设备等关键设备生产配置到位，中方段已基本建成。
为提升通关便利化水平，南宁海关持续推进“船边直提”“抵港直装”等通关㊣改革，持续落实“先放后检”等优化大宗矿产品和原油㊣✅检验监管模式，2024年完成“先放后检”矿产品监✅管6312.2万吨，压缩关区✅全流程检查作业通关时长27.4%。
2024年11月13日，西部陆海新通道省际协商合作联席会议第四次会议在重庆召开，西部陆海新通道沿线省(区、市)、国家㊣有关部委、央企等相关负责同志参加会议，共同为西部陆海新通道发展㊣建言献策。
“13+2”省(区、市)共同签署《㊣区块链㊣赋能数字陆海新通道合作框架协议》，完善通道运行评估体系，推进物流单证标准化、数字化，提高✅物流组织效率。
陕西、青海、海南、云南4省出资入股西部陆海新通道跨区域综合运营平台，陆海新通道运营有限公司股东由13个增至17个，实现西部陆海新通道“13+2”省(区、市)全覆✅✅盖。
广西、重庆、贵州签订《共同推✅进✅西部陆海新通✅道“氢走廊”合作㊣备忘录》，以西部陆海新通道“氢走廊”重庆—贵州—广西线路为试点，带动氢㊣能源上下游产业加快形成，助力西部陆海新通道绿色发展。
西部陆海新通道让货物跨越山海、用服务联通世㊣界，正加速成为一条具有澎湃动能的国际经济走廊，成为内畅外联的开放通道、发展通㊣道和战略通道。2025年是“十四五”规划的收官之㊣年，也是《西部陆海新通道总体规划》明确的“西部陆海新通道基本建成”之年，广西㊣将锚定“一区两地一园一通✅道”战略任务，精准施策，积极携手通道沿线省份，为高水平共建西部㊣陆海新通道持续贡献力量。