畅通水运航道“血管末梢”，让货物从京杭✅运✅河直达产业园区，打通航道服务经济发展的“最后一公里”，助力无锡水运发展，服务无锡生产服务型国家物流枢纽建设，为“水运江苏”“水运无锡”提供更多助力……记者2月12日从无锡市惠山区交通运输局获悉，无锡市首个通港达园短支航道项目——无锡西站物流园航道整治工程完工，有望实现“门到门”水运服务，有力支撑无锡临港产业升级发展，更标志着“水运江苏”“水运无锡”建设向前迈出了✅坚实步伐。
在位于无锡市惠山区洛杨南路的老锡溧漕河的桥上，记者看到，整治一新的航道水面上，满载的货船从京杭大运河转弯而下来到这里，然后缓慢而平稳地向不远处的无锡西站物流园码头驶去，两侧的防撞岸堤经过整治、重建，显得更为沉稳，与其他新增设的航道安全标识一起，守护着来往货船的安全。
2024年6月，无锡市惠山区洛社镇政府，率先开工建设无锡水运史上第一条“通港达园”短支航道项目——西站物流园（老锡溧漕河—锡溧漕河支线）航道整㊣治工程，对新旧锡溧漕河河段进行航道升级，工程在近日完工。“航道由5级升为3级，通行船舶载货量从300吨升为1000吨，直接服务于西站物流园企业，并让周边服务企业受益！”无锡市惠山区港航中心晨说。
无锡西站物流园区坐落于全国百强镇——洛社镇，位于江苏省惠山高新技术产业开发区，是无锡市生产服务型国家物流枢纽的核心载体，是长三角地区重要的钢铁供应链基地、链接国内国际双循环的公铁水联运枢纽，园区内入驻了生产、物流、商贸企业1200余家，园区200公里范围覆盖国家级产业✅园区近50家、省级产业园区超120家，2024年规模以上商贸企业销售收入约300多亿㊣元，汽车及零✅部件、特钢等产业集聚，生产物流需求旺盛。
但园区原有的进港航道等级为5级航道（局部为7级航道），仅能通行300吨级以下的船舶，无法满足临港产业日益增长㊣的水运需求，成为制约物流园做强公铁水联运枢纽的短板。“通港达园短支航道一头连着干线㊣航道网，一头连着产业园区、物流枢纽台球帝国，加快短支航道建设，是打通产业园区物流运输的‘神经末梢’、提高干支航道㊣互动效益、降低综合物流成本、提高产业核心竞争力的重要举措。”无锡西站物流园区党工委副书记、管委会主任万智健受访时就表示，2024年，无锡西站物流园完成水路货运吞吐量达308万吨，同比增长17.5%。该短支航道建㊣成后，无锡西站物流园水运货物吞吐量后续有望再提升30%-40%。“下一步就是交工验收，我们相信，未来，将可以进一㊣步发挥无锡西站物流园生产服务✅型国家物流枢纽和公铁水联运优势，用送到‘家门口’的‘小快灵’水运服务支撑无锡产业升级，进一步释放水运容量大、成本低、绿色安全的潜力与优✅势，促进交通物流降本提质增效，赋能支撑无锡高质量发展大局。”